【超测前瞻】九级身板，顶级穿深+爆发！这就是VZ.58！

前言

在去年的“假日行动”补给箱大奖当中，S系IX级重坦“752工程”可谓是给车长们留下了最深刻的印象：

原因无它，六秒多爆发出1170点损伤，足可以对所有交战等级的对手造成重创！

但时至今日，有另一位同样强于爆发的J系IX级重坦正从阴影中现身，它在爆发损伤、单发损伤和穿深领域全面领先752工程！

它就是J系重坦，1.25版本公测中已能得见它的身影。

一言以蔽之，的单弹夹爆发输出数字，来到了骇人的1760点损伤！那么，的其它数值是否能担起如此强悍的爆发重任？为了爆发，它又牺牲了什么？

不要走开，马上为您揭晓！

注：本文所讨论乃是基于1.25版本测试客户端内已公开的车辆数据，和超测公开图为基准。

实装时该车数据以公告和补丁为准！

4发、1760点！

的主炮之强悍，用以下三个数值来体现，足矣：

每个弹夹1760点损伤；

金币弹穿深325毫米；

口径122毫米，但单发损伤达440点！

虽然损伤类似，但的穿深更胜很多筹！

代价是什么呢？

要知道J系顶级大哥的金币弹（同属APCR）穿深也只有306毫米，的金币弹穿深反而来到了325毫米，就从这点倒转天罡的情况，便足可见在部分数值上到底下了多少“料”。

如此穿深对付同级重坦兄弟已经显得有些“火力溢出”，拿来打顶级房的侧面偷袭、团战爆发也完全足够，甚至可以对某型超重型坦克进行类似“抽脸”，无视摆姿势的操作。

强大如“超级征服者”，金币弹穿深也就比多了1毫米。

相比穿深，的爆发流程就显得不那么秒天秒地，它的短装填时间长达3.75秒，意味着从接战开始，需要11.25秒时间才能打空所有炮弹。

若是一对一的单挑对决，且能保证带走对手，如此长的输出流程尚不致命，但——如果被迫在爆发输出时一打多，或是这一梭子无法带走对手，结果就会相当尴尬：前者很可能被优先集火，暴毙当场；后者则要在37.4秒的大装填空窗期里罚站挨打，几无生存可能。

输出环境？不用怕，俯角够！

除了上文提到的穿深、金币弹弹速等参数之外，的其余火力性能就只能用平平无奇来概述了。

这里请出两位嘉宾来进行对比，分别是同属J系的，以及上面提到过的752工程。

米的裸精度略优于752工程，但好得有限，如果想远射一定要配个瞄准具，饶是如此也就齐平的精度水平；

移动和旋转车体的扩圈惩罚系数则完全和752工程相同，为0.24，显著差于的0.16；炮塔旋转的扩圈惩罚系数也稍好，为0.11，算是追上了。

总的来说，的主炮是一门很能打，但短板也相当明显的玻璃刀，如果考虑到并不算优越的车体性能，那么要想次次都爆出高额损伤，恐怕要费些功夫。

不能说脆皮，只能说凑合

看完炮，再看车体，总给人一种感觉：

相比起752工程，所有在主炮上获得的数值，都是靠车体装甲换来的！

当然毕竟是个重坦，咱不能说它就是脆皮，但指望它去当山头、缓坡上扛炮的传统重坦，多少有些难为它了。

面对250毫米左右穿深炮弹时，的弱点面积就已经不小了。

在面对330毫米穿深以下炮弹时，的炮塔尚能提供堪称有效的整体防御，但以下弱点始终存在，并且能被VIII级常见坦克的炮弹轻松击穿：

有些高耸的头包，此处等效装甲不超过170毫米；

炮塔左侧瞄准镜窗口，此处等效装甲约230毫米，压俯角也无法改善；

接近炮塔下缘的车体驾驶员观察窗，此处等效装甲约190毫米，压俯角同样无法改善。

如果对手的装甲穿透力超过330毫米，那此时的防护力约等于零，只能靠角度和运气来护佑了。

换上AE一期的340毫米破甲弹，已经是一脸绿了。

装甲眼看着是不太行了，那咱们看看机动？不好意思，的机动和752工程也差不太多，还是那句话：有稍好些，但好不了太多。

的前进/倒退极速为36/16千米/时，前进时速比752工程快1千米，倒退快4千米，姑且也算一个非常标准的IX级重坦机动，和这类极速50千米/时的快速重坦没法比。

但问题来了，既然要寻找爆发机会，注定需要更快的机动能力，在战略和战术层面都有很强意义。

理想很丰满，现实很骨感。最终没有成为一台快速重坦，而是以爆发输出定位，获得了扛线重坦机动，这或许是一种遗憾，也有可能是对它强度的限制。

结语

不得不说，哪怕在装甲、机动等参数上被限制颇多，仍有机会一脚踢飞752工程、酋长原型车等诸多对手，来争夺一番最强IX级金币重坦的宝座。

当然笔者也只是猜测，若以此强度，进入IX级特种坦克行列，也不是全无可能，至于它是战令、还是天梯，又或是年底箱子见，那就只有时间才能给出答案了。

答案为何？那就得下期见分晓了！

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